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日期:2023-03-20 21:15:27 来源:利来体育官网APP下载 字号: 【字号: 打印本页

  利来体育官网APP下载特斯拉創下“史低”的降價連續劇還在更新。1月10日,“宣布降價后特斯拉中國3天獲得3萬輛汽車訂單”的消息傳得沸沸揚揚,當晚,特斯拉中國回應媒體表示,對相關傳聞不予置評,“我們沒有公布過這方面數據”。  1月6日,特斯拉國產車型全系降價,此番操作距離特斯拉上一次降價僅兩個多月,期間還摻雜了兩次以補貼等形式出現的促銷舉措。  降價來得突然,網友調侃,特斯拉車主仿佛變成了“移動的韭菜”。矛盾累積升級,一邊降價,一邊維權。  新能源汽車市場內卷,特斯拉降價基于自身的商業選擇。以價換量增強競爭,在市場上得到積極反饋理所當然。特斯拉方面也給出合理的解釋,堅持以成本定價。  此時的特斯拉,有人對它瘋狂罵街,自然就有人心動上車。張藝謀曾說,他感謝那些罵他電影難看的人,至少這些人愿意為他的電影買單。  愿意買單的人會越來越多,還是越來越少?這是特斯拉享受到市場積極反饋的后顧之憂。特斯拉進入中國市場曾被寄予厚望,無論特斯拉對自己的定位如何調整,服務好消費者的基本商業訴求不會變。  因此,頻繁地一降再降,讓車主們心里不是滋味需要被體察。路人圍觀特斯拉前后幾次的降價風波,常常對此抱以同情,何況眾多車主自己。  不少消費者維權指向降價,毫無預兆以及銷售人員“年后沒有國補”“現在買最劃算”“短期內應該不會再降價”等話術讓他們成為“韭菜”。  繞過經銷商的直營模式,被視為特斯拉直接讓利于消費者的絕佳利器。砍掉中間商,不是銷售人員親自下場賺差價。  做生意講“信”更講“譽”。拋開成本與售價問題不談,近年來特斯拉負面新聞纏身,“剎車風波”屢見不鮮,良好的消費者溝通及售后服務都要得到重視。  一邊是科技、高端等標簽的加持,另一邊是一浪接一浪的輿論危機,特斯拉似乎變成了新能源汽車里的“另一派”,始終有個性,也始終有爭議。  價格可以一降再降,但品牌信用、美譽度不能。降價會讓更多消費者蠢蠢欲動,讓更多競爭對手感到壓力,但車企做的不是“一錘子買賣”。  時移世易,中國市場在變,特斯拉所面臨的消費者也在變。消費者在市場中有更多選擇,意味著特斯拉要在降價之外,提供更多選項。  聽聽消費者的聲音,沒什么壞處。直面問題,回應關切也不是什么難事。好生意要“瞻前顧后”,賣車規范、保價制度、售后服務缺一不可。【編輯:彭婧如】

  中新網1月3日電3日,中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”,調查顯示,2022年12月份汽車消費指數為60.9,低于上月;大部分經銷商對2023年的汽車銷售情況持樂觀態度。  中國汽車流通協會表示,有專家預測2023年1月將迎來新冠感染高峰期,這使得年底的購車客流并沒有達到預期的增長,1月的客流也難上高峰。而且1月包含春節假期,消費者回家過年等因素,進一步影響了客流的增長。此外,由于汽車購置稅減征政策在12月底結束,新的促銷政策還沒有出臺,一些客戶會趕在購置稅減征政策結束前購車,這也透支了1月的購車需求。綜合來看,1月的汽車銷量將會出現下滑,市場表現不及預期。  到了2023年汽車銷量將會怎樣?中國汽車流通協會表示,經過本次調查,大部分經銷商對2023年的汽車銷售情況持樂觀態度,有超過六成的經銷商認為2023年汽車銷量會實現不同程度的增長,有接近三成的經銷商認為銷量會同去年持平,極少經銷商認為銷量會下降。但同時經銷商也認為,2023年一季度由于疫情防控剛放開,疫情正處于傳染高峰期,還有1月、2月受春節放假的影響等因素都不利于汽車銷量的提升。加之汽車促銷政策的退出等原因,預期一季度的銷售壓力還是比較大。(中新財經)【編輯:程春雨】

  中新社北京1月10日電(記者閆曉虹)中國汽車流通協會10日發布2022年12月“汽車經銷商庫存”調查結果:12月汽車經銷商綜合庫存系數為1.07,環比下降43.1%,同比下降25.2%,庫存水平位于警戒線以下。  中國汽車流通協會稱,2022年12月“新十條”出臺后,市場恢復疊加車購稅及新能源補貼政策到期,汽車消費在12月下旬出現強勢反彈,銷量大幅增長。此外,春節前購車需求提前釋放,經銷商終端優惠力度較大,銷量沖高加速經銷商消化庫存。而且,車企近期穩批發銷量,壓庫現象緩解,2022年12月經銷商整體庫存水平大幅下降至榮枯線以下。  其中,高端豪華和進口品牌汽車庫存系數為1.03,環比下降34.8%;合資品牌汽車庫存系數為1.04,環比下降52.9%;自主品牌汽車庫存系數為1.22,環比下降27.4%。臨近年底,多數車企“放價”沖量,各品牌庫存水平大幅下降。  中國汽車流通協會表示,每年春節后汽車銷量均明顯下滑,而且節后促銷費政策和新能源財政補貼政策到期,汽車終端價格上行,疊加透支的消費需求,預計1月汽車市場較為平淡。但同時樂觀的預計是,今年1、2月份車市有望恢復到疫情前2019年的水平,2月份或將出現補償性消費,3月將有明顯起色,直至4月份車市有望出現大幅度同比正增長。(完)【編輯:邵婉云】